LA OBRA DE ESTE PROYECTO CONSISTE EN LA APERTURA Y EJECUCIÓN VIAL DE 2,280 METROS DE LONGITUD Y CUATRO CARRILES DE CIRCULACIÓN, DOS PARA CADA SENTIDO.
DE LOS 2,280 METROS DE DESARROLLO 1,197 METROS SE PLANTEAN COMO SOLUCIÓN EN TÚNEL DISTRIBUIDOS DE LA SIGUIENTE MANERA: 805 METROS DE TÚNEL SUMERGIDO, 23 METROS DE TÚNEL "IN-SITU" Y LOS 369 METROS RESTANTES SOLUCIONADOS MEDIANTE EL SISTEMA "CUT AND COVER" DE LOS CUALES 262 METROS SE ENCUENTRAN DEL LADO DE COATZACOALCOS Y 107 METROS DEL LADO DE ALLENDE. A AMBAS ZONAS SE ACCEDE MEDIANTE TRAMOS DE TRANSICIÓN O RAMPAS CON UN DESARROLLO DE 218 METROS DEL LADO OESTE Y DE 113 METROS DEL LADO ESTE.
EL TÚNEL SUMERGIDO ES DE CONCRETO ARMADO Y LONGITUDINALMENTE ESTA "PRE-TENSADO". CON UN TOTAL DE 6 ELEMENTOS DE 138 METROS DE LARGO POR 25.10 METROS DE ANCHO Y 9.20 METROS DE ALTURA.
LA SECCIÓN "CUT AND COVER" SE SOLUCIONA MEDIANTE LA EJECUCIÓN PREVIA DE PANTALLAS DE UN METRO DE ESPESOR MEDIO Y HASTA 30 METROS DE PROFUNDIDAD, CON EL OBJETO DE PERMITIRNOS LA EXCAVACIÓN POSTERIOR PARA PODER MONTAR UN SECCIÓN DE HORMIGÓN ARMADO DE GEOMETRÍA SIMILAR A LA UTILIZADA PARA LA ZONA DEL TÚNEL SUMERGIDO.
COMPLEMENTAN EL PROYECTO DOS EDIFICIOS O PORTALES UBICADOS A AMBOS LADOS DEL RÍO, SITUADOS A LOS LADOS DEL TÚNEL SUMERGIDO, DONDE SE ALOJARAN Y CENTRALIZARAN LAS INSTALACIONES ELECTROMECÁNICAS, SIRVIENDO COMO TORRES DE VENTILACIÓN A LA VEZ QUE CUMPLIRÁN CON LAS FUNCIONES DE EDIFICIOS DE ADMINISTRACIÓN Y CONTROL.